?灰鑄鐵型材(cai)主要由鐵、碳(tan)和硅組成(cheng)的合(he)金(jin)的總稱，在(zai)這(zhe)些合(he)金(jin)中(zhong)(zhong)，含碳(tan)量超(chao)過在(zai)共晶溫度時能(neng)保留在(zai)奧(ao)氏體固溶體中(zhong)(zhong)的量。

　　灰鑄(zhu)(zhu)鐵(tie)型材組(zu)織(zhi)中石墨細小圓整(zheng)，球(qiu)化率(lv)高，球(qiu)數多，無晶間碳(tan)化物，表面(mian)(mian)(mian)處理容易(yi)，鑄(zhu)(zhu)鐵(tie)型材表面(mian)(mian)(mian)進行(xing)玻璃(li)、搪瓷涂層，銅(tong)、鉻、鎢電鍍，滲碳(tan)、氨等表面(mian)(mian)(mian)處理，性(xing)能(neng)遠遠高于砂(sha)鑄(zhu)(zhu)件和(he)鋼件。

　　灰鑄鐵型(xing)材特性及(ji)適(shi)用范圍 抗拉強(qiang)度和塑(su)性低(di)，但鑄造性能和減(jian)震性能好(hao)，主要用來(lai)鑄造汽車發(fa)動機汽缸、汽缸套、車床(chuang)床(chuang)身等承(cheng)受壓(ya)力(li)及(ji)振動部件。

　　鑄(zhu)鐵型(xing)材組織(zhi)致密、耐壓氣密性好、機械性能優(you)良、出(chu)品(pin)率高(gao)、生(sheng)產(chan)成本低(di)、節材、節能，是砂(sha)型(xing)鑄(zhu)造無法比擬的(de)。

　　鑄鐵型材作為(wei)軸承需要更高的(de)(de)(de)硬度(du)，常將鑄鐵件(jian)(jian)淬火(huo)(huo)并低溫(wen)(wen)回(hui)火(huo)(huo)處理。工藝是：各種鑄件(jian)(jian)加熱到(dao)860-900℃的(de)(de)(de)溫(wen)(wen)度(du)，保溫(wen)(wen)讓原(yuan)基體(ti)全部奧氏體(ti)化后(hou)再在油(you)或熔鹽 中(zhong)冷卻(que)實(shi)現淬火(huo)(huo)，后(hou)經250-350℃加熱保溫(wen)(wen)回(hui)火(huo)(huo)，原(yuan)基體(ti)轉(zhuan)換為(wei)回(hui)火(huo)(huo)馬氏體(ti)及(ji)殘留(liu)奧氏體(ti)組織，原(yuan)球(qiu)狀石(shi)墨形態不(bu)變。處理后(hou)的(de)(de)(de)鑄件(jian)(jian)具有高的(de)(de)(de)硬度(du)及(ji)一定韌 性(xing)(xing)，保留(liu)了石(shi)墨的(de)(de)(de)潤滑性(xing)(xing)能(neng)(neng)，耐磨性(xing)(xing)能(neng)(neng)更為(wei)改善。

　　鑄鐵(tie)型(xing)材在(zai)作為ADI等溫淬火(huo)基材方面，具有(you)獨特的優(you)勢(shi)。在(zai)高端機械零(ling)件制造中，有(you)著廣(guang)泛的應用前景。以上(shang)就是給大家帶來的資訊(xun)，希(xi)望(wang)能夠幫助到大家!